Железобетонные изделия - плиты аэродромные
Плиты аэродромные ПАГ-14 и ПАГ-18 предназначены для строительства сборных покрытий аэродромов. Так же они широко применяются в дорожном строительстве в связи с большей, чем у обычных дорожных плит, способностью выдерживать нагрузки от большегрузного транспорта.
Аббревиатура ПАГ расшифровывается как плита аэродромная гладкая. Цифровые индексы в названии плиты ПАГ-14, ПАГ-18, ПАГ-20 обозначают толщину плиты в сантиметрах. Стандартный размер плит по длине составляет 6000мм, по ширине 2000мм, толщина в зависимости от марки.
Аэродромные плиты изготавливают из тяжелого бетона плотностью 2200 — 2500 кг/м3. Бетон этих плит соответствует классу прочности на сжатие В 25. Марка бетона по морозостойкости подбирается в зависимости от региона, где будут использоваться плиты. Поверхность плит паг изготавливается либо шероховатая, либо с ромбическим рисунком.
Для армирования аэродромных плит в продольном направлении согласно ГОСТ 25912.0-91 применяется напряженная арматура классов Ат-V, А-V, Ат-IV, Ат-IVС и А-IV. Поперечное армирование выполняется из ненапрягаемой арматуры. Марка плиты и товарный знак предприятия изготовителя наносятся на продольной грани.
Аэродромные плиты имеют значительные преимущества при использовании их на временных путях. Устройство дорог и площадок из плит ПАГ менее трудоемкое, чем работы по укладке покрытия из монолитного бетона. На подъездных дорогах, при монтаже плит без омоноличивания стыков, покрытия устроенные из ПАГ возможно использовать сразу после завершения работ по укладке. После завершения работ на площадке временные дороги из ПАГ разбираются, а плиты используются на других объектах.
При устройстве постоянных дорог из ПАГ на подготовленное земляное полотно укладывается и трамбуется пескоцементная смесь расчетной толщины, и только затем укладываются плиты. Чтобы избежать разъезжания покрытия в продольном и поперечном направлении стыковые скобы соседних плит свариваются между собой, для образования деформационных швов через четыре плиты стыки не свариваются. Стыки между плитами омоноличиваются цементнопесчаным раствором. Затем на поверхность плит наносится асфальтобетонное покрытие.
На временных дорогах и площадках, эксплуатируемых более года необходимо применять песчаное основание под плиты. Такие подушки из песка не допускают неравномерных просадок, и намного продлевают срок службы покрытия. При использовании геотекстильного полотна, толщина цементнопесчаного или песчаного основания значительно уменьшается. Геотекстильные полотна, шириной не менее 750мм, укладываются под продольными и поперечными стыками покрытия из плит. Применение геотекстиля позволяет добиться долговременной службы покрытия из плит ПАГ без просадок на стыках.
Хранить и транспортировать аэродромные плиты ПАГ допускается в штабелях не более 10 штук. Под плиты необходимо укладывать деревянные подкладки на расстоянии 1м от торцевых граней. Толщина подкладок должна быть не менее 50мм, при укладке на мягкое основание не менее 100мм. Штабеля из ПАГ по высоте так же прокладываются между собой деревянными прокладками.
| ||||||||||||||||||